11 Fakta yang Jarang Diketahui Mengenai Pesawat, dari Tahan Petir hingga Rasa Makanan

 

Pesawat telah banyak berubah sejak zaman Wright Bersaudara. Alat kayu dan kain pertama itu adalah spesies yang sama sekali berbeda dari Boeing Dreamliners yang ramping saat ini. Dengan kemajuan terus-menerus dalam teknologi kedirgantaraan, sulit untuk mengikuti semua hal menakjubkan yang mampu dilakukan pesawat saat ini.

Di bawah ini, 11 hal yang mungkin tidak Anda ketahui tentang pesawat terbang dan perjalanan udara, dilansir dari Travel Leisure:

1. Pesawat dirancang untuk menahan sambaran petir

Pesawat dirancang untuk disambar petir dan mereka sering disambar. Diperkirakan petir menyambar setiap pesawat setahun sekali atau sekali setiap 1.000 jam waktu penerbangan. Namun, pencahayaan tidak pernah menjatuhkan pesawat sejak 1963, karena rekayasa yang cermat yang memungkinkan muatan listrik dari sambaran petir mengalir melalui pesawat dan keluar darinya, biasanya tanpa menyebabkan kerusakan pada pesawat.

2. Tidak ada kursi paling aman di pesawat

FAA mengatakan tidak ada kursi teraman di pesawat, meskipun studi TIME tentang kecelakaan pesawat menemukan bahwa kursi tengah di belakang pesawat memiliki tingkat kematian terendah dalam kecelakaan.

Penelitian mereka mengungkapkan bahwa selama kecelakaan pesawat maka kursi di sepertiga belakang pesawat memiliki tingkat kematian 32 persen, dibandingkan dengan 39 persen di sepertiga tengah dan 38 persen di sepertiga depan. Namun, ada begitu banyak variabel yang berperan sehingga tidak mungkin untuk mengetahui di mana harus duduk untuk bertahan dari kecelakaan.

3. Beberapa pesawat memiliki kamar tidur rahasia untuk awak pesawat

Pada penerbangan jarak jauh, awak kabin dapat bekerja 16 jam sehari. Untuk membantu mengatasi kelelahan, beberapa pesawat, seperti Boeing 777 dan 787 Dreamliners, dilengkapi dengan kamar tidur kecil di mana awak pesawat bisa sedikit memejamkan mata. Kamar tidur biasanya diakses melalui tangga tersembunyi yang mengarah ke kamar kecil dengan langit-langit rendah dengan 6 hingga 10 tempat tidur, kamar mandi, dan terkadang hiburan dalam penerbangan.

4. Ban dirancang untuk tidak meletus saat mendarat

Ban di pesawat dirancang untuk menahan beban berat yang luar biasa (38 ton) dan dapat menyentuh tanah dengan kecepatan 170 mil per jam lebih dari 500 kali sebelum perlu mendapatkan vulkanisir. Selain itu, ban pesawat dipompa hingga 200 psi, yaitu sekitar enam kali tekanan yang digunakan pada ban mobil. Jika pesawat memang membutuhkan ban baru, kru darat cukup mendongkrak pesawat seperti yang Anda lakukan pada mobil.

5. Awak kabin meredupkan lampu saat pesawat mendarat

Saat pesawat mendarat di malam hari, awak kabin akan meredupkan lampu interior. Mengapa? Jika pendaratan pesawat tidak berjalan dengan baik dan penumpang perlu dievakuasi, mata mereka akan terbiasa dengan kegelapan. Demikian pula, pramugari meminta penumpang menaikkan tirai jendela saat mendarat, sehingga mereka dapat melihat ke luar dalam keadaan darurat dan menilai apakah satu sisi pesawat lebih baik untuk evakuasi.

6. Tidak perlu kedua mesin untuk terbang

Gagasan tentang mesin yang mengeluarkan suara di tengah penerbangan terdengar menakutkan, tetapi setiap pesawat komersial dapat terbang dengan aman hanya dengan satu mesin. Beroperasi dengan setengah tenaga mesin dapat membuat pesawat kurang hemat bahan bakar dan dapat mengurangi jangkauannya, tetapi pesawat dirancang dan diuji untuk situasi seperti itu. Faktanya, sebagian besar pesawat dapat terbang untuk jarak yang sangat jauh tanpa mesin sama sekali, berkat sesuatu yang disebut rasio luncur. Karena teknik penerbangan yang cermat, Boeing 747 dapat meluncur sejauh dua mil untuk setiap 1.000 kaki mereka berada di atas tanah, yang biasanya lebih dari cukup waktu untuk membuat semua orang mendarat dengan selamat.

7. Ada asbak di kamar mandi

Seperti yang dilaporkan oleh Business Insider, alasannya adalah bahwa maskapai penerbangan dan orang-orang yang merancang pesawat, mengetahui bahwa meskipun ada kebijakan dilarang merokok, pada titik tertentu seorang perokok akan memutuskan untuk menyalakan rokoknya.

Harapannya adalah jika seseorang melanggar kebijakan merokok, mereka akan melakukannya di ruang kamar mandi yang relatif terbatas dan membuang puntung rokok di tempat yang aman yaitu asbak, bukan tempat sampah yang secara teori bisa menyebabkan kebakaran.

8. Lubang kecil di jendela pesawat

Ini untuk mengatur tekanan kabin. Sebagian besar jendela pesawat terbuat dari tiga panel akrilik. Jendela eksterior berfungsi menjaga elemen tetap keluar dan menjaga tekanan kabin. Jika terjadi sesuatu pada panel eksterior, panel kedua bertindak sebagai opsi gagal-aman. Lubang kecil di jendela interior ada untuk mengatur tekanan udara sehingga panel tengah tetap utuh.

9. Makanan pesawat terasa sangat tidak enak

Makanan pesawat memiliki reputasi buruk, tetapi makanan itu sendiri tidak sepenuhnya dapat disalahkan, kesalahan sebenarnya terletak pada pesawat. Sebuah studi Cornell University tahun 2015, dilaporkan oleh Time, menemukan bahwa lingkungan di dalam pesawat benar-benar mengubah rasa makanan dan minuman.

Makanan manis terasa kurang manis, sementara rasa asin meningkat. Udara kering yang didaur ulang di dalam kabin pesawat juga tidak membantu karena kelembapan rendah dapat membuat rasa dan bau menjadi lebih hambar, membuat segala sesuatu di dalam pesawat tampak hambar.

10. Masker oksigen

Petunjuk keselamatan di sebagian besar penerbangan mencakup cara menggunakan masker oksigen yang dikerahkan saat pesawat mengalami penurunan tekanan kabin secara tiba-tiba. Namun, satu hal yang tidak diberitahukan oleh pramugari adalah bahwa masker oksigen hanya memiliki kandungan oksigen sekitar 15 menit. Kedengarannya seperti waktu yang sangat singkat, tetapi pada kenyataannya itu seharusnya lebih dari cukup. Ingat, masker oksigen turun saat kabin pesawat kehilangan tekanan, yang berarti pesawat juga kehilangan ketinggian.

11. Pesawat meninggalkan jejak di langit

Garis-garis putih yang ditinggalkan pesawat di langit hanyalah jejak kondensasi, oleh karena itu nama teknisnya adalah "contrails". Mesin pesawat melepaskan uap air sebagai bagian dari proses pembakaran. Ketika uap air panas itu dipompa keluar dari knalpot dan mengenai udara yang lebih dingin di atmosfer atas, itu menciptakan garis-garis putih bengkak di langit. Ini pada dasarnya adalah reaksi yang sama seperti ketika Anda melihat napas Anda ketika di luar dingin.